เรือเหาะ เบอร์ก ที่มีขนาดใหญ่ที่สุดที่เคยสร้างมาและเป็นความภาคภูมิใจของนาซีเยอรมนีลุกเป็นไฟเมื่อสัมผัสกับเสากระโดงเรือใน Lakehurst รัฐนิวเจอร์ซีย์สังหารผู้โดยสารและลูกเรือทั้งหมด 36 คน

ชาวฝรั่งเศส Henri Giffard สร้างเรือบินที่ประสบความสำเร็จเป็นครั้งแรกในปี 2395 เรือเหาะที่เติมไฮโดรเจนของเขาบรรทุกเครื่องยนต์ไอน้ำสามแรงม้าที่หมุนใบพัดขนาดใหญ่และบินด้วยความเร็วหกไมล์ต่อชั่วโมง เรือบินแข็งที่รู้จักกันในนาม“ เรือเหาะ” หลังจากชื่อนามสกุลของผู้คิดค้น Count Ferdinand von Zeppelin ได้รับการพัฒนาโดยชาวเยอรมันในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 ซึ่งแตกต่างจากเรือบินของฝรั่งเศสเรือเยอรมันมีกรอบแสงของคานโลหะที่ป้องกันการตกแต่งภายในที่เติมก๊าซ อย่างไรก็ตามเช่นเดียวกับเรือบินของ Giffard พวกเขาถูกยกขึ้นด้วยก๊าซไฮโดรเจนไวไฟสูงและเสี่ยงต่อการระเบิด ใหญ่พอที่จะบรรทุกผู้โดยสารจำนวนมากหนึ่งในเรือบินที่มีชื่อเสียงที่สุดก็คือ กราฟเหาะ ผู้ที่เดินทางรอบโลกในปี 1929 ในช่วงทศวรรษที่ 1930 กราฟเหาะ เป็นผู้บุกเบิกบริการข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกครั้งแรกที่นำไปสู่การก่อสร้าง เบอร์ก เรือบินโดยสารขนาดใหญ่

ในวันที่ 3 พฤษภาคม 1937 เบอร์ก ออกจากแฟรงค์เฟิร์ตประเทศเยอรมนีเพื่อเดินทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกไปยังฐานทัพเรือของกองทัพอากาศเลคเฮิร์สต์ มันเหยียดยาว 804 ฟุตจากท้ายเรือจนถึงโค้งคำนับมันบรรทุกผู้โดยสาร 36 คนและลูกเรือ 61 คนในขณะที่พยายามจอดเรือที่ทะเลสาบเฮิร์สต์เรือบินก็ปะทุขึ้นในเปลวเพลิง ล้มลงอย่างรวดเร็ว 200 ฟุตสู่พื้นเรือของเรือเหาะถูกเผาภายในไม่กี่วินาที ผู้โดยสารสิบสามคนลูกเรือ 21 คนและลูกเรือพลเรือน 1 คนเสียชีวิตและผู้รอดชีวิตส่วนใหญ่ได้รับบาดเจ็บจำนวนมาก

ผู้ประกาศวิทยุ Herb Morrison ที่มาที่ Lakehurst เพื่อบันทึกเสียงพากย์เสียงเป็นประจำสำหรับ NBC Newsreel Hindenberg ความหายนะในคำอธิบายในที่เกิดเหตุซึ่งเขาประกาศอารมณ์ว่า“ โอ้มนุษยชาติ!” การบันทึกคำอธิบายของมอร์ริสันก็บินไปนิวยอร์กทันทีซึ่งออกอากาศเป็นส่วนหนึ่งของวิทยุชายฝั่งถึงชายฝั่งแห่งแรกของอเมริกา ออกอากาศข่าว การเดินทางของผู้โดยสารที่เบากว่าอากาศลดลงอย่างรวดเร็วหลังจากความโปรดปราน Hindenberg ภัยพิบัติและไม่มีเรือบินที่แข็งแกร่งรอดชีวิตจากสงครามโลกครั้งที่สอง