รถ Dymaxion แบบสามล้อคันแรกที่ออกแบบโดยสถาปนิกวิศวกรและนักปรัชญา Buckminster Fuller ซึ่งผลิตใน Bridgeport, Connecticut ในปี 1933
เกิดในแมสซาชูเซตส์ในปี 2438 ฟุลเลอร์เริ่มชีวิตของเขาในฐานะ (ด้วยคำพูดของเขาเอง)“ การทดลองเพื่อค้นหาสิ่งที่บุคคลคนเดียวสามารถมีส่วนร่วมในการเปลี่ยนแปลงโลกและเป็นประโยชน์ต่อมนุษยชาติทั้งหมด” หลังจากสร้างโลก“ Dymaxion” การรวมกันของคำว่า "ไดนามิก" "สูงสุด" และ "ไอออน" เขาใช้คำว่าเป็นแบรนด์ส่วนตัวของเขาเอง ท่ามกลางการสร้างสรรค์ที่แปลกใหม่ของเขาคือโดมเนื้อที่และบ้าน Dymaxion ซึ่งทำจากอลูมิเนียมน้ำหนักเบาและสามารถส่งทางอากาศและรวมตัวกันที่ไซต์
ในปี 1927 ฟุลเลอร์ได้วาดภาพรถ Dymaxion เป็นครั้งแรกภายใต้ชื่อ“ 4D transport” เครื่องบินส่วนหนึ่งส่วนรถยนต์มีปีกที่พองตัว ห้าปีต่อมาฟุลเลอร์ถามเพื่อนของเขาช่างแกะสลักอิซามุโนกูชิเพื่อสร้างภาพร่างของรถมากขึ้น ผลที่ได้คือการออกแบบหยดน้ำตายาวกับล้อหลังที่สามที่ยกขึ้นจากพื้นและครีบหาง ฟูลเลอร์ตั้งค่าการผลิตรถยนต์ Dymaxion ในโรงงาน Locomobile ใน Bridgeport ในเดือนมีนาคม 1933 โมเดลแรกเริ่มต้นจากโรงงาน Bridgeport ในวันเกิดครบรอบ 38 ปีที่ 38 ของนักขุด มันมีโครงเหล็ก (หรือกรอบ) และตัวเรือนทำจากไม้แอชปกคลุมด้วยผิวอลูมิเนียมและหลังคามุงด้วยผ้าใบ มันถูกออกแบบมาเพื่อให้สามารถเข้าถึงความเร็ว 120 ไมล์ต่อชั่วโมงและเฉลี่ย 28 ไมล์ต่อแกลลอนน้ำมัน
ขายให้กัลฟ์ออยล์แล้วรถ Dymaxion ก็จัดแสดงในงานแสดงสินค้า Century of Progress ที่ชิคาโก อย่างไรก็ตามในเดือนตุลาคมนั้นฟรานซิสเทอร์เนอร์คนขับมืออาชีพถูกฆ่าตายหลังจากรถ Dymaxion หันไปในระหว่างการสาธิต การสืบสวนเคลียร์ Dymaxion ของความรับผิดชอบ แต่นักลงทุนเริ่มขาดแคลนแม้จะมีความกระตือรือร้นของสื่อมวลชนและดาราดังเช่นนักประพันธ์เอชจีจีเวลส์และจิตรกรดิเอโกริเวร่า
พร้อมกับ KdF-wagen ที่สร้างโดยนาซี (บรรพบุรุษของโฟล์คสวาเก้นด้วง) Dymaxion เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ล้ำสมัยและมีการพัฒนาด้านหลังในช่วงทศวรรษที่ 1930 แม้ว่าจะไม่เคยผลิตออกมาจำนวนมาก แต่ Dymaxion ก็ช่วยนำไปสู่การยอมรับของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลรุ่นใหม่เช่น Lincoln Zephyr ในปี 1936 ในปี 2019 Dymaxion ที่รอดชีวิตเพียงคนเดียวได้ให้ความสำคัญในการจัดแสดงที่อุทิศให้กับงานของฟุลเลอร์ที่พิพิธภัณฑ์ศิลปะอเมริกัน Whitney ในนิวยอร์กซิตี้ บทความที่ตีพิมพ์ใน เดอะนิวยอร์กไทมส์ เกี่ยวกับการจัดแสดงที่ระลึกถึงความประทับใจของ Dymaxion ของฟุลเลอร์:“ ฉันรู้ว่าทุกคนจะเรียกมันว่ารถ” เขาบอกนักวิจารณ์วรรณกรรมฮิวจ์เคนเนอร์ในทศวรรษ 1960 จริงๆแล้วมันเป็น“ ขั้นตอนการแล่นบกของเจ็ทไร้ปีกคู่ที่สามารถเคลื่อนที่ได้แบบไม่มีปีก”
