หลังจาก 15 เดือนและมากกว่า 250,000 เที่ยวบินสายการบินเบอร์ลินแอร์ไลน์สิ้นสุดลงอย่างเป็นทางการ การขนส่งทางอากาศเป็นหนึ่งในงานลอจิสติกส์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์สมัยใหม่และเป็นหนึ่งในเหตุการณ์สำคัญของสงครามเย็นในช่วงต้น
ในเดือนมิถุนายนปี 1948 สหภาพโซเวียตได้ปิดกั้นการจราจรทางบกทั้งหมดในเบอร์ลินตะวันตกซึ่งตั้งอยู่ภายในเขตยึดครองของรัสเซียในเยอรมนี มันเป็นความพยายามที่ชัดเจนในการบังคับให้สหรัฐอเมริกาบริเตนใหญ่และฝรั่งเศส (ผู้มีอำนาจครอบครองอื่น ๆ ในเยอรมนี) ยอมรับข้อเรียกร้องของสหภาพโซเวียตเกี่ยวกับชะตากรรมหลังสงครามของเยอรมนี อันเป็นผลมาจากการปิดล้อมของสหภาพโซเวียตคนของเบอร์ลินตะวันตกถูกทิ้งไว้โดยไม่มีอาหารเครื่องแต่งกายหรือเวชภัณฑ์ เจ้าหน้าที่สหรัฐฯบางคนผลักดันให้มีการตอบโต้อย่างรุนแรงต่อการยั่วยุของสหภาพโซเวียต แต่หัวที่เย็นกว่าก็มีชัยและแผนการขนส่งพัสดุภัณฑ์ไปยังเบอร์ลินตะวันตกได้รับการพัฒนา มันเป็นงานที่น่ากลัว: การจัดหาความต้องการและความต้องการรายวันของพลเรือนจำนวนมากจะต้องการอาหารและสินค้าอื่น ๆ มากมายทุกวัน เมื่อวันที่ 26 มิถุนายน 1948 สายการบินเบอร์ลินเริ่มต้นด้วยนักบินของสหรัฐอเมริกาและเครื่องบินที่แบกภาระของสิงโต ในช่วง 15 เดือนข้างหน้ามีเครื่องบิน 277,264 ลำที่ลงจอดในเบอร์ลินตะวันตกซึ่งมีเสบียงมากกว่า 2 ล้านตัน ในวันที่ 30 กันยายน พ.ศ. 2492 เครื่องบินลำสุดท้ายของอเมริกา C-54 ติดอยู่ในกรุงเบอร์ลินและขนถ่านหินมากกว่าสองตัน แม้ว่าการปิดล้อมของโซเวียตจะสิ้นสุดลงอย่างเป็นทางการในเดือนพฤษภาคมปี 1949 แต่ก็ต้องใช้เวลาอีกหลายเดือนกว่าที่เศรษฐกิจเบอร์ลินตะวันตกจะฟื้นตัวและจำเป็นต้องมีคลังอาหารยาและเชื้อเพลิงที่จำเป็นในการเติมเต็ม
Berlin Airlift เป็นชัยชนะอันยิ่งใหญ่ของสงครามเย็นในสหรัฐอเมริกา ชาวอเมริกันขัดขวางแผนการของโซเวียตเพื่อจับตัวประกันเบอร์ลินตะวันตกในขณะเดียวกันก็แสดงให้เห็นถึง“ ความเฉลียวฉลาดแยงกี” ที่ชาวโลกมีชื่อเสียง สำหรับโซเวียตวิกฤตการณ์ในเบอร์ลินนั้นเป็นหายนะที่ไม่ได้รับการบรรเทา สหรัฐอเมริกาฝรั่งเศสและบริเตนใหญ่เพียงแก้ไขปัญหาของพวกเขาในประเด็นที่เกี่ยวข้องกับเยอรมนีและโลกก็เห็นว่ารัสเซียเป็นนักเลงต่างชาติพยายามที่จะอดอยากประชาชนไร้เดียงสา
