ในวันนี้ในปี 1933 Studebaker ผู้ผลิตรถยนต์ชาวอเมริกันซึ่งเป็นหนี้จำนวนมากได้เข้าสู่ตำแหน่งเจ้ากรมรักษาทรัพย์ Albert Erskine ประธานของ บริษัท ได้ลาออกและหลังจากนั้นในปีนั้นก็มีการฆ่าตัวตาย ในที่สุด Studebaker ก็ฟื้นตัวจากปัญหาทางการเงินเพียงเพื่อปิดสายการประกอบและเปลี่ยนออกจากธุรกิจรถยนต์ในปี 1966
ต้นกำเนิดของ Studebaker Corporation สร้างขึ้นในปี 1852 เมื่อพี่น้องเฮนรี่และ Clement Studebaker เปิดร้านช่างเหล็กในเมืองเซาท์เบนด์รัฐอินเดียนา ในที่สุด Studebaker ก็กลายเป็นผู้นำในการผลิตเกวียนที่ทำจากม้าและส่งมอบให้กับกองทัพสหรัฐฯในช่วงสงครามกลางเมือง ในช่วงเปลี่ยนศตวรรษ บริษัท ได้เข้าสู่อุตสาหกรรมยานยนต์ที่กำลังเติบโตของอเมริกาโดยเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าในปี 1902 และรถยนต์ที่ใช้ก๊าซเป็นเชื้อเพลิงในอีกสองปีต่อมาภายใต้ชื่อ Studebaker-Garford หลังจากเป็นพันธมิตรกับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น Studebaker เริ่มขายรถยนต์ที่ใช้พลังงานก๊าซภายใต้ชื่อของตัวเองในปี 1913 ในขณะที่ยังคงสร้างเกวียนจนถึงปี 1920
อัลเบิร์ตเออร์สกิน (2414 ถึง 2476) สันนิษฐานว่าเป็นงานที่ดีที่สุดใน Studebaker 2458 ภายใต้การนำของ บริษัท บริษัท ผลิตรถยนต์หรูเพียร์ซ - ธนูในปลายยุค 20 และเปิดตัวในราคาแพงมาก แต่อายุสั้นเออร์สกิน โค้ชฟุตบอลมหาวิทยาลัยชื่อดังของ Notre Dame: ก่อนที่เขาจะเสียชีวิตในอุบัติเหตุเครื่องบินตกในปี 1931 Studebaker จ่าย Rockne ให้พูดถึงการประชุมรถยนต์และกิจกรรมตัวแทนจำหน่าย) ในช่วงต้นทศวรรษ 1930 Studebaker ได้รับผลกระทบอย่างหนักจากภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่และในเดือนมีนาคม 2476 ถูกบังคับให้ล้มละลาย (ในเดือนเมษายน 2019 ไครสเลอร์กลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่รายแรกของอเมริกาตั้งแต่ Studebaker ประกาศล้มละลาย) เออร์สกินผู้ซึ่งแบกภาระหนี้ส่วนตัวและปัญหาสุขภาพฆ่าตัวตายเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 1933
การจัดการใหม่ทำให้ บริษัท กลับมาสู่ตำแหน่งเดิมโดยทิ้งแบรนด์ Rockne ในเดือนกรกฎาคมปี 1933 และขาย Pierce-Arrow ท่ามกลางการควบรวมกิจการอื่น ๆ ในเดือนมกราคม 1935 Studebaker Corporation ใหม่จัดตั้งขึ้น ในช่วงปลายทศวรรษที่ 1930 Raymond Loewy นักออกแบบอุตสาหกรรมชาวฝรั่งเศสได้เริ่มทำงานให้กับ Studebaker: ที่นั่นเขาได้สร้างนางแบบที่เป็นที่นิยม
ในช่วงกลางทศวรรษที่ 1950 Studebaker ซึ่งไม่มีทรัพยากรของคู่แข่ง Big Big ได้ควบรวมกิจการกับผู้ผลิตรถยนต์ Packard และประสบปัญหาทางการเงินอีกครั้ง ในช่วงปลายปี 1950 แบรนด์ Packard ถูกทิ้ง ในเดือนธันวาคม 2506 สเตเดเบเกอร์ปิดโรงงานเซาท์เบนด์ยุติการผลิตรถยนต์และรถบรรทุกในอเมริกา แฮมิลตันออนแทรีโอของ บริษัท ยังคงเปิดให้บริการจนถึงเดือนมีนาคม 2509 เมื่อ Studebaker ปิดประตูเป็นครั้งสุดท้ายหลังจาก 114 ปีในการทำธุรกิจ
