ในตอนเที่ยงของวันนี้ทางรถไฟของอเมริกาและแคนาดาเริ่มใช้เขตเวลาสี่ทวีปเพื่อยุติความสับสนในการรับมือกับเวลาท้องถิ่นหลายพันครั้ง ความกล้าหาญเป็นสัญลักษณ์ของพลังที่ บริษัท รถไฟใช้ร่วมกัน

ความต้องการเขตเวลาในทวีปยุโรปนั้นเกิดขึ้นโดยตรงจากปัญหาการเคลื่อนย้ายผู้โดยสารและค่าระวางเรือในเส้นทางรถไฟหลายพันไมล์ที่ครอบคลุมอเมริกาเหนือในช่วงปี 1880 ตั้งแต่มนุษย์เริ่มติดตามเวลาพวกเขาตั้งนาฬิกาของพวกเขากับการเคลื่อนที่ของดวงอาทิตย์ แม้จะเป็นช่วงปลายยุค 1880 เมืองส่วนใหญ่ในสหรัฐอเมริกาก็มีเวลาท้องถิ่นของตนเองโดยทั่วไปจะใช้ "สูงเที่ยง" หรือเวลาที่ดวงอาทิตย์อยู่ในจุดที่สูงที่สุดในท้องฟ้าเมื่อรถไฟเริ่มหดเวลาเดินทางระหว่างเมืองจากวันหรือหลายเดือนเหลือเพียงไม่กี่ชั่วโมงอย่างไรก็ตามเวลาท้องถิ่นเหล่านี้กลายเป็นฝันร้ายที่กำหนดไว้ ตารางเวลารถไฟในเมืองใหญ่ระบุเวลาเดินทางถึงและเวลาออกเดินทางที่แตกต่างกันของรถไฟขบวนเดียวกันแต่ละเส้นทางเชื่อมโยงกับเขตเวลาท้องถิ่นที่แตกต่างกัน

การขนส่งทางรถไฟที่มีประสิทธิภาพเรียกร้องให้มีระบบรักษาเวลาที่สม่ำเสมอมากขึ้น แทนที่จะหันไปหารัฐบาลกลางของสหรัฐอเมริกาและแคนาดาเพื่อสร้างระบบโซนเวลาในอเมริกาเหนือ บริษัท รถไฟทรงพลังนำตัวมันมาสร้างระบบรหัสเวลาใหม่ บริษัท ตกลงที่จะแบ่งทวีปออกเป็นสี่เขตเวลา เส้นแบ่งที่นำมาใช้นั้นใกล้เคียงกับเส้นที่เรายังคงใช้อยู่ในปัจจุบัน

ชาวอเมริกันและชาวแคนาดาส่วนใหญ่ยอมรับโซนเวลาใหม่ของพวกเขาอย่างรวดเร็วเนื่องจากทางรถไฟมักเป็นสัดส่วนหลักและเชื่อมโยงหลักกับส่วนที่เหลือของโลก อย่างไรก็ตามมันไม่เป็นเช่นนั้นจนกระทั่งปี 2461 ที่รัฐสภามีมติรับรองเขตเวลารถไฟอย่างเป็นทางการและทำให้พวกเขาอยู่ภายใต้การกำกับดูแลของคณะกรรมาธิการการพาณิชย์ระหว่างรัฐ